balaklava
16 Dec
2017
Жава скрипт предназначен для программирования веб. Но обладает всеми инструментами программирования. Только обработка типов в нем выражена уж очень не явно. С другой стороны это может быть преимуществом. Одна проблема - пунктуация. Это какой-то старославянский с ять и ижицей.
какая сварка? я в ней ничего не понимаю
уже рельсы не так давно научились сваривать, не знает он
рельсы научились сваривать в прошлом веке. Это не очень помогает, проблема рельсов не в сварке, а в температурной деформации
так в чем фишка? мне не понятно, почему рельсы не пучит
как раз их пучит, вот поэтому их и не сваривают
в сварке сейчас нет проблем, есть проблема с фиксацией. Только это останавливает технологию перехода с дуговой сварки на лазерную
эх, темный ты, летом проехал по трансибу - везде рельсы сварные, не стучат колеса
находят станции компенсации. я в этом уверен
подробности давай
рельс не трудно сварить. Проблема в том, что когда изменяется температура, сталь начинает расширяться или сужаться и слишком длинный рельс начинает менять свою длину. Ты видел наверняка трубы с отоплением, когда они очень длинные делают п-образный выход, для компенсации изменения длины при изменении температуры. Так и с рельсами. Если их начали сваривать, значит нашли способ компенсирования этого недостатка
дак я и спрашиваю про копменсационный способ, температурное расширение свинцового шарика и застревание в кольце училка в школе показывала
извини, братка. Я спец по сварке, но не по физике. Я могу предположить только хитрые сплавы и хитрые механические устройства
даа, сварка это не пуп чесать грязным пальцем
да, ладно. Именно грязным. Берешь два металла, расплавляешь их и они соединяются. Но есть проблема. Никогда не бывает идеальных событий. Вечно проблемы с подробностями
ладно, пойду квашеной капустой займусь
гордый, значит - русский. Капуста, квашенье, сила
balaklava, нет. Бывает выброс пути
как капуста, чувак
бочку заквасили
я даже охренел, в городе стали сваривать трамвайные пути, прямо на месте облепляют огнеупорной массой и тут же индукционно прогревают и заливают расплавом
вот, вот. Нашли способ компенсировать увеличение длины. Дело не в сварке